车企价钱战或为清库存 防范降价“虚火”后遗症

　　东风雪铁龙最高优惠9万元，一汽旗下车型单车最高补贴3.7万元……最近，一场汽车降价潮从湖北运行，迟缓席卷寰宇多地。据不扫数统计，目下加入价钱战的车企已有近50家。这场“落拓内卷”的大降价有提振耗损的意图，更有滞销燃油车忍痛清库存的无奈。

　　不外，大降价透支异日消力图对车市可能形成的后遗症也激发业界担忧，部分车企运行明确对价钱战说不。

　　价钱战或为清库存

　　要是说，特斯拉开年降价领先拉开新动力阛阓的价钱战序幕，那么近期战火推广至燃油车限制则始于湖北。

　　3月6日，在湖北省购置东风系各大品牌新车最高补贴优惠达9万元的音书在汇聚上快速传播。以雪铁龙C6车型为例，原来20多万元的中大型轿车，优惠后的价钱只有12万多。音书一出，湖北各地耗损者涌入4S店，以至有不少湖北附近耗损者也运筹帷幄跨省购车。

　　湖北的大促销迟缓在寰宇传导。3月9日，中国一汽面向吉林省耗损者推出“旗惠吉林—亿元限时惠民补贴”作为，补贴规模涵盖中国一汽旗下一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车，以及一汽目田等轻型货车居品，补贴总金额为1.5亿元，单车最高补贴3.7万元。3月10日，深圳市龙岗区发布音书称，龙岗新一轮购车补贴策略运行履行，补贴总和不朝上3000万元，单台车最高1.5万元。

　　除了一些政企协力的补贴降价外，连日来，各类经销商传出的车型降价音书也令东说念主头昏脑眩。不外记者探问发现，这些降价补贴音书有真有假。比如网传北京市飞奔C级车降价11万元，但记者参谋北京一家4S店销售东说念主员被见告，这一音书子虚，目下优惠幅度6万元操纵。

　　力度空前的车市大降价为安在本年一忽儿出现？乘联会文牍长崔东树分析，这可能与本年7月1日将履行的“国六B”新规探求。尽管目下并未有泰斗音书证实新规履行后，此前的“国六A”新车将无法上牌，但车企仍然但愿在新规履行前尽可能算帐库存，为车型更新换代作念准备。

　　比较新动力汽车，燃油车近几年无数销售低迷，算帐库存的压力更大。因此本轮降价更多聚会于燃油车型，尤其是新动力阛阓拓展设施迟缓的结伙车企燃油车型。

　　二手车商赔钱卖车

　　新车降价潮带火了销售，但这对二手车阛阓来说却不是什么好音书。本年春节事后，花乡二手车阛阓归附了久违的侵扰，最近阛阓客流量却再次下滑。别称从业十多年的资深车商告诉记者，最近二手车行情确乎不太好。“在这波降价潮之前收的库存车，基本要赔一两万智商卖出去，这还算幸亏少的。”

　　“只可赔本先出了，扛着也没用，这是没目的的事儿，二手车行业就有这个风险。”上述车商说，此次降价影响涉及各细分级别车型，丰田凯好意思瑞、汉兰达、良马5系、宝沃、保时捷Macan降价相对显然。“这几款车型一年操纵的准新车齐要亏到大几万，有的车型以至能亏到十几万。”

　　记者了解到，一直以来，二手车收购价钱齐是依据新车价钱进行推算，当今新车大幅降价，二手车评估价钱相似得大幅着落。另别称车商说，要是新车降价不绝，会对二手车阛阓捏续形成冲击。

　　部分车企对价钱战说不

　　当越来越多的燃油车品牌卷入价钱战，新动力车企并未随从。

　　3月13日，理思汽车推出《理思汽车用户购车保护职权》，声称自即日起，通过理思汽车官方渠说念订购理思L系，自订购日起90天内，要是所购车型官方售价有降价情形，理思汽车开心将主动返还差价。3月15日，零跑、哪吒、腾势也一并推出与理思近似的官方保价职权。

　　另一家新势力头部企业蔚来虽未推出保价职权，但也暗意不会降价。蔚来销售运营助理副总裁浦洋近日与媒体相易时暗意：“咱们阐明不会有通过ET5的减配随机减职权来降价的步履。”在他看来，这波降价潮来得凶猛，撤回也快。即使大幅降价，燃油车也不会令汽车动力的改换程度发生变化。

　　为何多家新动力车企未跟风降价？汽车运动协会大众王萌分析，一方面一些新动力车企仍处于烧钱耗损现象，单车费本较高，莫得大幅度的降价空间。同期，像蔚来、理思这么主打高端的品牌要是盲目为了销量降价，对品牌形象也将形成一定程度的影响。

　　大降价抵耗损者的诱骗不言而喻，耗损拉动为止的成立竿见影。但靠降价带火的阛阓很可能会有“后遗症”。王萌以为，大降价会提前透支异日耗损需求，对车企来说，若何均衡销量、利润与品牌形象之间的干系，需要全商酌虑。

责编：马婉莹